fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menyaksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, kawan aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita lumayan banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memastikan bahwa kita idamkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berlainan yang bisa kita ubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau seperti satu setengah th. sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini terlalu di awali layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini di mulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kami selanjutnya melakukannya cuma sebab kami merasa seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda sadar melakukannya di kala luang kita layaknya amat kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup enteng dan sesudah itu mobil telah memandang lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab saya tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya waktu ini dan aku berusaha untuk selalu seperti itu cara namun pada suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak bakal punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di selagi yang sama tidak terlalu berlebih supaya aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma mengakibatkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah lakukan dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak bahagia rak lambat. Saya paham Anda bisa memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melaksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi barangkali sekitar saya mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku mengfungsikan turbo stok sekarang sebab aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu cuma bakal meledak as terkecuali saya tidak benar namun motor ini Itu dapat membuahkan cukup banyak bisa saja sampai seperti 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma kudu menggunakan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung mempunyai weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menggerakkan lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punyai namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus agar terlampau sanggup digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya seperti model jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kalau berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu akan jadi SR yang sesuai terlalu sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih gampang berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa halangan terbesar kala menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya sementara saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda jalankan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan ubah slip yoke terlihat dari transmisi menjadi gara-gara aku miliki transmisi Nissan I perlu mempunyai poros penggerak tipe nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi langkah Anda harus menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kita banyak masalah karena kami juga mempunyai file banyak kasus cuma dengan memasang poros tarik yang cukup besar gara-gara itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar ada menyebabkan saluran pabrik cuma amat tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita buat untuk mobil ini amat meledak lakukan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi waktu mobil ini rendah supaya aku terlalu dulu mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran kala itulah saya menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya sudah jalankan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi cukup diputar Saya agak suka dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih mudah dan sebagainya menjadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlalu inginkan kulakukan selain cuma anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya hingga pada intinya bisa saja seperti empat bulan yang lantas yakni saat suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kami mulai mengendarainya dari th. ke tahun Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda paham mereka memiliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini benar-benar membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap selagi ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melewatkan ini benar-benar sedikit sebab saya tidak, aku udah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku dikarenakan itu terlalu spesial bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu jadi suatu hal yang sangat aku inginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 mungkin saya bisa saja akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya kemungkinan as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang langkah mobil ini terlihat Saya senang penampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda