fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami lumayan banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memutuskan bahwa kita menginginkan pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang bisa kita rubah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat seperti satu 1/2 tahun sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi gagasan di balik bangunan ini amat di awali layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami akan jalankan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini diawali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita selanjutnya melakukannya hanya gara-gara kita menjadi layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di sementara luang kami seperti amat kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup ringan dan lantas mobil telah melihat sebagian pengembangan kembali sejak kami mulai mengendarainya menjadi layaknya yang saya lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya pas ini dan saya mengupayakan untuk tetap seperti itu langkah namun pada suatu kala itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di waktu yang serupa tidak terlalu berlebih agar saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku berkenaan mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma membuat keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya paham Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak saya jalankan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira saya bisa bilang 260 280 saat ini oke karena saya memanfaatkan turbo stok sekarang karena aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak ringan karena itu hanya dapat meledak as terkecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup membuahkan lumayan banyak bisa saja sampai seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya perlu memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang ditunaikan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku termasuk punyai weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung aku memiliki namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya sangat sanggup digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap layaknya tipe jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil terkecuali Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun jika berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlalu cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa rintangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna selagi aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membiarkan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke keluar dari transmisi menjadi gara-gara aku memiliki transmisi Nissan I perlu memiliki poros penggerak style nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini sebab lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak persoalan sebab kita terhitung memiliki file banyak persoalan cuma bersama memasang poros tarik yang cukup besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik cuma sangat tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini sangat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebetulnya kita kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah sebab sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi apalagi kala mobil ini rendah agar aku terlampau pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda menyadari sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya bisa diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran pas itulah aku mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya telah jalankan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya pakai suspensi lumayan diputar Saya agak puas dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlalu menginginkan kulakukan tidak cuman cuma kamu jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yakni sementara suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang aku maksud dan kita jadi mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda memahami mereka punya yang paling perlu pada suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda menyadari mobil ini amat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap waktu ini saya pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit sebab saya tidak, saya telah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil saya dikarenakan itu sangat pribadi bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi sesuatu yang terlampau saya menghendaki mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali saya barangkali bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan beberapa ya mungkin as supaya itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku suka cara mobil ini nampak Saya senang penampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda