fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia pernah punya S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita cukup banyak lakukan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memutuskan bahwa kami menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kita melakukan adalah pada dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang dapat kita pindah SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita hanya pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlampau seperti satu 1/2 tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini sangat dimulai layaknya lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami dapat laksanakan itu jadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kami pada akhirnya melakukannya hanya karena kita terasa seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda jelas melakukannya di pas luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai mudah dan kemudian mobil telah melihat beberapa pengembangan ulang sejak kita mulai mengendarainya jadi seperti yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya waktu ini dan aku berupaya untuk tetap seperti itu langkah namun pada suatu pas itu masih mobil drift karena saya tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di pas yang sama tidak terlalu berlebih agar saya benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku perihal mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya membawa dampak total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sesungguhnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba lakukan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya memahami Anda mampu memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW memicu sebagian hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan lebih kurang saya mampu bilang 260 280 sekarang oke gara-gara aku gunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu hanya bakal meledak as jikalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga layaknya 450 karena itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya mesti memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak perihal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya termasuk mempunyai weldon yang bisa disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya miliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik agar sangat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti gaya jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya sadar Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi jika berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan hal lain dengan ini? Na itu akan jadi SR yang cocok sangat cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar kala menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna pas saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membiarkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan gara-gara begitulah langkah mereka mendesainnya memang seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup pindah slip yoke muncul dari transmisi jadi gara-gara saya mempunyai transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak gaya nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak kasus dikarenakan kita juga mempunyai file banyak persoalan hanya bersama menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya sangat tipis menjadi sebenarnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini amat meledak melaksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan lakukan sebagian kerusakan sejak itu – memang kami perlu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama dengan driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak prima lagi bahkan pas mobil ini rendah agar aku benar-benar dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda memahami selama saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku menjadi mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah laksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang saya gunakan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar ingin kulakukan tidak cuman hanya anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir aku hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya udah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke tahun Anda mengetahui sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya punyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka memiliki yang paling penting pada suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak impuls ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda mengetahui mobil ini benar-benar butuh turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada pas ini aku pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepas ini terlampau sedikit gara-gara saya tidak, aku udah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku sebab itu amat spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu menjadi sesuatu yang benar-benar aku inginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali saya kemungkinan akan menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya barangkali as sehingga itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang aku suka langkah mobil ini keluar Saya senang penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda