fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, kawan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kita lumayan banyak lakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kami menghendaki pintu belakang jadi apa yang kita lakukan adalah pada dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang dapat kita pindah SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu setengah tahun setelah itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini benar-benar di mulai layaknya lelucon benar-benar seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita dapat jalankan itu menjadi itulah yang kita melakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tetapi kita akhirnya melakukannya hanya sebab kami terasa seperti itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda mengetahui melakukannya di waktu luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan lantas mobil telah melihat beberapa pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang aku jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya sebab aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya waktu ini dan saya berusaha untuk selamanya layaknya itu langkah tapi terhadap suatu kala itu masih mobil drift sebab aku tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di saat yang mirip tidak berlebihan supaya saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma membuat total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya mengetahui Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melaksanakan layaknya perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak lebih dari satu hal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih aku mampu bilang 260 280 saat ini oke karena saya menggunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya bakal meledak as jikalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak mungkin hingga layaknya 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya harus memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku mempunyai bushing di mana-mana dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan saya juga punya weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil saat ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi sebagian suku cadang drift sh * tty yang juga aku memiliki tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya amat mampu digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti tipe jalanan dan itu amat Sulit untuk menaruh bodi mobil kalau Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi jikalau berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar kala mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya selagi aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama melewatkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan gara-gara begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke nampak berasal dari transmisi jadi dikarenakan aku mempunyai transmisi Nissan I kudu miliki poros penggerak style nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya jadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak kasus dikarenakan kita termasuk punyai file banyak persoalan cuma dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini terlampau meledak melakukan 120 di jalur bebas halangan Wow dan lakukan sebagian kerusakan sejak itu – memang kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya memicu lain Masalah gara-gara saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali apalagi kala mobil ini rendah sehingga saya terlampau pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda sadar selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda laksanakan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku membawa dampak ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran pas itulah aku merasa mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya udah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya manfaatkan suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya pada intinya bersama mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau dambakan kulakukan tak sekedar cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang lantas yaitu saat suspensi depan saya telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku mempunyai enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menambah wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini terjadi layaknya jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda tahu mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap sementara ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepaskan ini benar-benar sedikit sebab aku tidak, aku telah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya sebab itu terlalu spesial bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus menjadi sesuatu yang terlampau aku menginginkan mungkin layaknya R34 Skyline atau suatu hal pada level itu dan S15 barangkali saya bisa saja dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang kudu aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya barangkali as sehingga itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku senang cara mobil ini muncul Saya suka penampilan bodi stok Saya senang segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda