fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah memirsa menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, teman aku Artem dan dia pernah punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita lumayan banyak melakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memutuskan bahwa kami inginkan pintu belakang menjadi apa yang kita lakukan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak sama yang bisa kami pindah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian benar-benar seperti satu 1/2 tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu dimulai seperti lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana terkecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan laksanakan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya cuma dikarenakan kita terasa seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai saya berpikir cuma sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda memahami melakukannya di pas luang kami layaknya benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan lantas mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan lagi sejak kami terasa mengendarainya jadi layaknya yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku dikarenakan aku tidak mencoba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian saya saat ini dan aku berusaha untuk tetap layaknya itu cara tapi terhadap suatu saat itu masih mobil drift karena saya tidak akan punya mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di pas yang serupa tidak terlalu berlebih agar saya benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak tersedia bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma membuat keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka memang memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya sadar Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya laksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan lebih dari satu perihal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku mampu bilang 260 280 sekarang oke karena aku memakai turbo stok saat ini gara-gara saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak ringan dikarenakan itu cuma akan meledak as kalau aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan lumayan banyak mungkin sampai layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya perlu memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku juga miliki weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung menggerakkan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya memiliki tetapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus sehingga sangat bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu seperti gaya jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kecuali berlangsung sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok amat sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan dari stok M20 ya itu jauh lebih mudah apa kendala terbesar waktu mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah kasus terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya selagi saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan selanjutnya Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke terlihat dari transmisi menjadi gara-gara aku mempunyai transmisi Nissan I perlu punyai poros penggerak style nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, geser ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kita banyak masalah sebab kami terhitung memiliki file banyak masalah hanya bersama menempatkan poros tarik yang memadai besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik cuma terlampau tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini terlampau meledak laksanakan 120 di jalan bebas hambatan Wow dan melaksanakan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami kudu menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma membuat lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima kembali apalagi saat mobil ini rendah sehingga aku benar-benar pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda memahami sepanjang saya tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build berikut bisa diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil terasa 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran saat itulah aku menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya udah melaksanakan banyak hal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku gunakan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia hal lain yang benar-benar inginkan kulakukan tidak cuman hanya kamu mengerti hal-hal kecil di sana dan di sana Anda tahu klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu waktu suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita menjadi mengendarainya berasal dari th. ke tahun Anda tahu sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka punyai yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini sangat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini saya pikir ya, jadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlalu sedikit karena aku tidak, saya sudah tidak pernah menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh semua mobil aku karena itu sangat teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib jadi suatu hal yang terlalu aku mengidamkan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali saya bisa saja bakal menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang harus saya tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan lebih dari satu ya mungkin as supaya itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia cara mobil ini terlihat Saya suka tampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda