fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah melihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu seperti stok S13 namun membangun kita lumayan banyak lakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kita inginkan pintu belakang jadi apa yang kami lakukan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang berlainan yang bisa kami pindah SR jadi yang kebetulan mempunyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu layaknya satu 1/2 tahun setelah itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini terlalu dimulai layaknya lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal melaksanakan itu menjadi itulah yang kita melakukan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya cuma karena kami menjadi seperti itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir cuma sedikit lebih dari setahun kita hanya Anda memahami melakukannya di kala luang kita seperti benar-benar kami tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai enteng dan sesudah itu mobil udah memandang beberapa pengembangan kembali sejak kami menjadi mengendarainya menjadi seperti yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya memandang mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena aku tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku berupaya untuk senantiasa seperti itu cara tapi pada suatu selagi itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak dapat memiliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tetapi di kala yang sama tidak terlalu berlebih sehingga saya benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya perihal mobil ini mengetahui motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya sama sekali itu cuma menyebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebenarnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak suka rak lambat. Saya mengetahui Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan layaknya berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin kira-kira aku bisa bilang 260 280 sekarang oke karena saya memakai turbo stok sekarang karena aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu hanya dapat meledak as jika saya tidak benar namun motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak bisa saja hingga layaknya 450 gara-gara itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya kudu mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan aku terhitung punya weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku mampu Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya terlalu bisa digunakan untuk kit sudut karena saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa layaknya jenis jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil kalau Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya memahami Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tetapi kalau berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai benar-benar sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar saat mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya waktu aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda mampu melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sesungguhnya seperti lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi sebab saya punya transmisi Nissan I harus mempunyai poros penggerak jenis nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi tetapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kami banyak persoalan karena kami termasuk miliki file banyak masalah cuma bersama dengan memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia sebabkan saluran pabrik hanya benar-benar tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini terlampau meledak lakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melaksanakan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma membuat lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan kala mobil ini rendah supaya aku amat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengerti selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut sanggup diandalkan? Jadi umm saya menyebabkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah aku jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang aku menggunakan suspensi cukup diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya aku pada intinya bersama mobil di mana tidak ada hal lain yang amat ingin kulakukan tidak cuman cuma kamu paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya senantiasa seperti lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya sampai pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari tahun ke tahun Anda tahu sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku punyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini terlalu perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini aku pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlalu sedikit gara-gara aku tidak, saya udah tidak pernah menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu amat privat bagi saya. Itu akan Sejujurnya perlu menjadi sesuatu yang terlampau saya mendambakan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 bisa saja saya mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya mungkin as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua hal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang cara mobil ini terlihat Saya senang tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat semua teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan saya menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda