fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami cukup banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kita menginginkan pintu belakang menjadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang berbeda yang dapat kita ganti SR menjadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu dimulai seperti lelucon amat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau jelas bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita akan melakukan itu jadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kami kelanjutannya melakukannya hanya gara-gara kita menjadi seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda sadar melakukannya di selagi luang kita layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang cukup mudah dan kemudian mobil udah melihat sebagian pengembangan ulang sejak kami terasa mengendarainya jadi seperti yang saya laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara saya tidak mencoba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 aku Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku mengupayakan untuk selamanya layaknya itu cara tapi pada suatu sementara itu tetap mobil drift karena aku tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan namun di kala yang mirip tidak berlebihan supaya saya sangat berhenti mengendarainya hal favorit saya berkenaan mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda cuma saya tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu cuma mengakibatkan keseluruhan mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang aku coba laksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan amat sukar untuk menyesuaikan. Saya juga tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya laksanakan seperti perihal mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan lebih dari satu perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya seluruh inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke sebab saya pakai turbo stok sekarang sebab saya coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah dikarenakan itu cuma akan meledak as kalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak bisa saja sampai seperti 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama dengan tahu dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya terhitung mempunyai weldon yang dapat sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku dapat Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya miliki tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya sangat dapat digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap seperti gaya jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punya banyak sudut seperti mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini tapi kecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menggantikan perihal lain dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlalu sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa halangan terbesar selagi menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti saat saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melewatkan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar berasal dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda lakukan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan memadai ganti slip yoke nampak berasal dari transmisi jadi gara-gara saya miliki transmisi Nissan I wajib mempunyai poros penggerak jenis nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang sebab lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kita banyak persoalan sebab kita juga punyai file banyak persoalan hanya dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar karena itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini sangat meledak melakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan jalankan lebih dari satu kerusakan sejak itu – memang kita wajib tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga sesuai dengan driveshaft 3 inci saya wajib memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak sempurna ulang bahkan sementara mobil ini rendah supaya saya amat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda memahami sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya mampu diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil merasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah saya menjadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya udah lakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang aku menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya seharusnya jauh lebih ringan dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya pada intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar inginkan kulakukan tak sekedar cuma kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu sementara suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punya di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, saya memiliki enam alat pengukur yang Anda tahu mereka punyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengerti mobil ini terlalu memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap kala ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk membiarkan ini amat sedikit dikarenakan aku tidak, saya sudah tidak dulu menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil aku sebab itu benar-benar khusus bagi saya. Itu bakal Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang benar-benar aku inginkan barangkali seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin saya barangkali akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya bisa saja as agar itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku jalankan dua perihal itu dan tidak tersedia perihal lain yang aku senang cara mobil ini keluar Saya puas penampilan bodi stok Saya bahagia segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda