fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, teman aku Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu seperti stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak jalankan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kami dambakan pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak serupa yang sanggup kami ganti SR menjadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu seperti satu setengah tahun sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu di awali layaknya lelucon amat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana kecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kita akan melakukan itu jadi itulah yang kita laksanakan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tetapi kami akhirnya melakukannya cuma karena kami jadi layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di pas luang kita seperti terlalu kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang lumayan ringan dan lantas mobil telah melihat lebih dari satu pengembangan kembali sejak kita jadi mengendarainya menjadi seperti yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku pas ini dan aku mengusahakan untuk tetap seperti itu langkah tapi terhadap suatu pas itu tetap mobil drift karena aku tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di pas yang serupa tidak berlebihan agar saya amat berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini mengerti motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya serupa sekali itu hanya mengakibatkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang aku coba lakukan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlampau susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak suka rak lambat. Saya jelas Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku melakukan seperti berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian perihal tidak perlu sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin lebih kurang aku mampu bilang 260 280 saat ini oke gara-gara saya menggunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah gara-gara itu hanya bakal meledak as jikalau aku tidak benar namun motor ini Itu dapat menghasilkan memadai banyak mungkin hingga seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya kudu memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dikerjakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan aku juga mempunyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya memiliki namun lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat spesifik supaya sangat dapat digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya selalu seperti style jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda mempunyai banyak sudut layaknya mobil ini. saya mengerti Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi terkecuali berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai amat cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar pas mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna waktu aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan membebaskan flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial sekarang seperti yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup tukar slip yoke nampak dari transmisi menjadi gara-gara saya punya transmisi Nissan I harus punya poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak kasus gara-gara kita termasuk miliki file banyak masalah cuma bersama dengan memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik cuma benar-benar tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini amat meledak laksanakan 120 di jalan bebas halangan Wow dan laksanakan sebagian rusaknya sejak itu – memang kita wajib menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya membuat lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan kala mobil ini rendah supaya saya terlampau dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari sepanjang aku tidak pergi ke ham dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran kala itulah saya merasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah jalankan banyak perihal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya manfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain namun Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlalu menginginkan kulakukan tak hanya hanya kamu mengetahui hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat supaya lebih bisa diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir aku hingga pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu saat suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita terasa mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda paham sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda paham mereka punya yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda memahami mobil ini benar-benar memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada kala ini saya pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu wajib menarik minat Anda untuk melepas ini amat sedikit dikarenakan saya tidak, aku sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan semua mobil aku sebab itu terlalu pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus menjadi sesuatu yang terlampau aku ingin kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja saya barangkali bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali beberapa ya barangkali as sehingga itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak tersedia perihal lain yang saya bahagia langkah mobil ini terlihat Saya suka penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat semua teluk mesin saya dengan warna itu. Bagus amat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda