fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil kawan saya, kawan saya Artem dan dia dulu miliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami memadai banyak melakukan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kita mengambil keputusan bahwa kita menginginkan pintu belakang jadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang berlainan yang sanggup kami rubah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan lantas terlalu seperti satu 1/2 tahun sehabis itu saya berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat dimulai seperti lelucon benar-benar layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami bakal melakukan itu menjadi itulah yang kita lakukan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya hanya sebab kami terasa seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda jelas melakukannya di saat luang kami seperti terlalu kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini nampak lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan sesudah itu mobil sudah lihat sebagian pengembangan kembali sejak kita jadi mengendarainya jadi seperti yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku kala ini dan saya mengupayakan untuk selamanya layaknya itu cara tetapi terhadap suatu waktu itu tetap mobil drift karena saya tidak dapat miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan namun di pas yang sama tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak bakal menyukainya mirip sekali itu hanya menyebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi saya adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang benar-benar bagus tetapi Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya menyadari Anda dapat memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sesungguhnya tidak aku melaksanakan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi bisa saja lebih kurang saya sanggup bilang 260 280 saat ini oke gara-gara aku memanfaatkan turbo stok sekarang gara-gara aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng sebab itu hanya bakal meledak as terkecuali aku tidak benar namun motor ini Itu bisa menghasilkan cukup banyak bisa saja sampai layaknya 450 karena itu memadai banyak membangun SR. Saya cuma harus memanfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dijalankan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana bersama mengetahui dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku juga memiliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya terhitung mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang juga saya miliki namun sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik supaya amat sanggup digunakan untuk kit sudut karena aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selamanya seperti jenis jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku sadar Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi jika berjalan suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai terlalu sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa kendala terbesar selagi menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya pas saya dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan membiarkan flensa berasal dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial kemudian Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi dikarenakan saya punyai transmisi Nissan I mesti mempunyai poros penggerak type nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi menjadi namun sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin muncul dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak masalah gara-gara kita juga miliki file banyak persoalan cuma dengan menempatkan poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik hanya terlalu tidak tebal jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini amat meledak lakukan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan lakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya sebabkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang lebih-lebih saat mobil ini rendah sehingga saya terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tapi Anda menyadari selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build berikut mampu diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku menjadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku pakai suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang benar-benar mendambakan kulakukan selain hanya anda jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu sementara suspensi depan aku udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda menyadari sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda memiliki 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka punyai yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda paham mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap selagi ini aku pikir ya, menjadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu mesti menarik minat Anda untuk melepaskan ini amat sedikit karena aku tidak, saya udah tidak dulu menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku dikarenakan itu amat privat bagi saya. Itu bakal Sejujurnya mesti jadi sesuatu yang sangat aku dambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali aku mungkin akan menukarnya dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang harus aku tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan mungkin beberapa ya barangkali as supaya itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang aku puas cara mobil ini nampak Saya suka tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar cocok bersama penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya udah mengecat semua teluk mesin saya bersama dengan warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal menerima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda