fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu seperti stok S13 tapi membangun kita memadai banyak melakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memastikan bahwa kami dambakan pintu belakang jadi apa yang kami jalankan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang mampu kita rubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas amat seperti satu setengah th. sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini benar-benar dimulai layaknya lelucon terlalu seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana jika kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir seperti dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan laksanakan itu jadi itulah yang kita jalankan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, tapi kita pada akhirnya melakukannya cuma sebab kita jadi layaknya itu jadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami hanya Anda menyadari melakukannya di sementara luang kita seperti terlalu kami tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini muncul cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan mudah dan lantas mobil telah memandang beberapa pengembangan kembali sejak kami terasa mengendarainya menjadi seperti yang saya melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya waktu ini dan aku mengusahakan untuk selalu layaknya itu cara namun terhadap suatu selagi itu masih mobil drift gara-gara aku tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di saat yang sama tidak terlalu berlebih supaya saya benar-benar berhenti mengendarainya perihal favorit saya tentang mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda cuma saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma membawa dampak keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak lumayan untuk apa yang aku coba melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak senang rak lambat. Saya mengetahui Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku melakukan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan lebih dari satu hal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira saya dapat bilang 260 280 saat ini oke karena aku mengfungsikan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk menjaga mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya bakal meledak as jikalau saya tidak benar tetapi motor ini Itu mampu membuahkan cukup banyak kemungkinan sampai seperti 450 gara-gara itu lumayan banyak membangun SR. Saya hanya harus memakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dikerjakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana bersama mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku juga miliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu sehingga benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti model jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi jikalau berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama ini? Na itu dapat menjadi SR yang cocok sangat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar sementara menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu hingga hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti selagi aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama membebaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan selanjutnya Anda mampu melepaskannya dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya memang layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan memadai tukar slip yoke keluar dari transmisi menjadi gara-gara aku punya transmisi Nissan I kudu memiliki poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin keluar dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kita banyak masalah karena kita terhitung punya file banyak masalah cuma dengan memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlampau tidak tebal menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini sangat meledak melakukan 120 di jalan bebas halangan Wow dan jalankan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sebenarnya kami perlu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya perlu memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang hanya mengakibatkan lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima kembali lebih-lebih saat mobil ini rendah supaya saya amat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda mengerti selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah saya jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah melaksanakan banyak perihal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang aku gunakan suspensi lumayan diputar Saya agak puas bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang terlampau ingin kulakukan selain hanya kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat sehingga lebih dapat diandalkan dan saya tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga terhadap intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kita jadi mengendarainya berasal dari th. ke th. Anda mengetahui sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, aku miliki enam alat pengukur yang Anda mengetahui mereka miliki yang paling perlu pada suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda mengerti mobil ini sangat perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu pada saat ini aku pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melepas ini terlampau sedikit dikarenakan aku tidak, aku telah tidak dulu menjual mobil dengan jujur. Saya menaruh seluruh mobil saya sebab itu benar-benar spesial bagi saya. Itu akan Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang benar-benar saya inginkan kemungkinan layaknya R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 kemungkinan saya mungkin dapat menukarnya dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan kemungkinan sebagian ya mungkin as agar itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melaksanakan dua hal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang langkah mobil ini terlihat Saya suka tampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda