fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil kawan saya, teman saya Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami cukup banyak lakukan seluruhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami memutuskan bahwa kami ingin pintu belakang jadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kami melacak cangkang tidak sama yang mampu kita pindah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kami hanya pilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau layaknya satu setengah tahun sehabis itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu di awali layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengerti bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat melaksanakan itu menjadi itulah yang kami melakukan itu Ini di awali hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami selanjutnya melakukannya hanya sebab kami menjadi seperti itu jadi bagian awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda menyadari melakukannya di waktu luang kita layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini nampak memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan lantas mobil udah melihat lebih dari satu pengembangan kembali sejak kami terasa mengendarainya jadi layaknya yang saya melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku kala ini dan aku mengusahakan untuk selamanya seperti itu cara tapi terhadap suatu selagi itu tetap mobil drift sebab saya tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan namun di sementara yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga aku benar-benar berhenti mengendarainya hal favorit aku tentang mobil ini jelas motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak sanggup membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya serupa sekali itu hanya memicu total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang bahagia menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebetulnya lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan terlalu sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak aku jalankan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan lebih dari satu hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar aku mampu bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya mengfungsikan turbo stok sekarang sebab saya mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang gara-gara itu cuma bakal meledak as kalau aku tidak benar tetapi motor ini Itu sanggup membuahkan cukup banyak bisa saja hingga seperti 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak hal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punyai bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini ulang ke jamal’s e30 dan aku terhitung memiliki weldon yang bisa sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya termasuk mobilisasi beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin khusus supaya sangat bisa digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap layaknya model jalanan dan itu sangat Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda punyai banyak sudut seperti mobil ini. saya memahami Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun kecuali berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai amat sesuai bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan terhadap poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya waktu saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah dengan melewatkan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda jalankan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan ubah slip yoke nampak dari transmisi menjadi sebab saya punya transmisi Nissan I perlu punyai poros penggerak gaya nissan di mana saya mempunyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin nampak dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 berikan kami banyak kasus dikarenakan kita juga punyai file banyak masalah cuma bersama dengan memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia membawa dampak saluran pabrik cuma terlalu tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlampau meledak lakukan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan laksanakan lebih dari satu kerusakan sejak itu – sesungguhnya kita mesti tingkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di didalam mobil Wow yang cuma memicu lain Masalah dikarenakan sekarang CV sudut CV tidak prima ulang apalagi waktu mobil ini rendah sehingga saya benar-benar pernah merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda sadar selama saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya memicu ini mobil menjadi 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran sementara itulah saya terasa mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah jalankan banyak hal dari banyak perihal lainnya khususnya suspensi yang saya menggunakan suspensi lumayan diputar Saya agak bahagia bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang sangat inginkan kulakukan selain cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya seperti lebih moderat supaya lebih dapat diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as sering kali hal-hal seperti itu dan aku pikir saya hingga pada intinya mungkin layaknya empat bulan yang selanjutnya yaitu kala suspensi depan aku sudah selesai, namun ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup berasal dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda mengerti sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda jelas mereka miliki yang paling penting pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda paham mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa pada waktu ini aku pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini amat sedikit karena saya tidak, aku sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku sebab itu amat teristimewa bagi saya. Itu akan Sejujurnya wajib menjadi sesuatu yang terlampau saya menghendaki barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali aku barangkali dapat menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda miliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya bisa saja as supaya itu akan berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku laksanakan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini terlihat Saya senang tampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku udah mengecat semua teluk mesin aku bersama warna itu. Bagus terlalu keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil ECU dari Anda