fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, rekan aku Artem dan dia pernah punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 namun membangun kita memadai banyak laksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami menentukan bahwa kita menginginkan pintu belakang jadi apa yang kami laksanakan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak sama yang bisa kita tukar SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kita berakhir di mobil ini jadi kita cuma memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau seperti satu setengah th. sehabis itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 dengan a SR20 seluruhnya dibangun di dalamnya menjadi ide di balik bangunan ini sangat dimulai seperti lelucon sangat layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana jika kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami dapat laksanakan itu jadi itulah yang kami jalankan itu Ini di mulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya hanya gara-gara kita menjadi layaknya itu jadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengetahui melakukannya di waktu luang kita layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu kalau Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini keluar lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan sesudah itu mobil udah memandang lebih dari satu pengembangan ulang sejak kita merasa mengendarainya menjadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak coba membuatnya jadi seperti mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya saat ini dan aku berusaha untuk tetap seperti itu cara tapi terhadap suatu saat itu masih mobil drift karena aku tidak akan memiliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di sementara yang mirip tidak berlebihan agar saya terlalu berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak ada bermakna tanpa motor, Anda hanya saya tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma memicu total mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka memang cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak lumayan untuk apa yang saya cobalah melaksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan sangat sulit untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak puas rak lambat. Saya sadar Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang memang tidak saya melakukan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan beberapa hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak kemungkinan BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya karena barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi bisa saja kurang lebih saya mampu bilang 260 280 saat ini oke karena aku gunakan turbo stok saat ini gara-gara aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak gampang sebab itu cuma bakal meledak as jikalau aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan memadai banyak bisa saja sampai layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib mengfungsikan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya memiliki bushing di mana-mana bersama dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan aku termasuk miliki weldon yang dapat disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya sanggup Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya punya tetapi sebagian besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu supaya terlampau dapat digunakan untuk kit sudut sebab saya menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap layaknya style jalanan dan itu sangat Sulit untuk menaruh bodi mobil jika Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun terkecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain bersama dengan ini? Na itu bakal menjadi SR yang cocok terlalu sesuai dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa rintangan terbesar pas menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa berarti sementara aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lalu Anda sanggup melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan karena begitulah langkah mereka mendesainnya sesungguhnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang seperti yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan cukup ubah slip yoke nampak dari transmisi menjadi gara-gara saya mempunyai transmisi Nissan I mesti punyai poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi jadi tetapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin muncul dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lalu jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kami banyak masalah sebab kita termasuk mempunyai file banyak masalah hanya dengan memasang poros tarik yang lumayan besar gara-gara itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar ada memicu saluran pabrik cuma sangat tidak tebal jadi memang poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan jalankan sebagian rusaknya sejak itu – sebenarnya kita kudu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan supaya sesuai bersama driveshaft 3 inci saya harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak sempurna kembali lebih-lebih pas mobil ini rendah agar saya amat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build selanjutnya dapat diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil jadi 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran selagi itulah aku terasa mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu aku sudah jalankan banyak hal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya mengfungsikan suspensi memadai diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya bersama dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang amat idamkan kulakukan selain cuma kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as sering kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai terhadap intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yaitu saat suspensi depan aku telah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlalu lambat yang saya maksud dan kita mulai mengendarainya dari tahun ke th. Anda mengetahui sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda mempunyai di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka memiliki yang paling mutlak pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulus ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, namun Anda paham mobil ini terlampau perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan semuanya bernapas sedikit lebih banyak itu bisa terhadap selagi ini aku pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit karena saya tidak, aku sudah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku gara-gara itu sangat teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya perlu menjadi suatu hal yang sangat aku dambakan mungkin seperti R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 barangkali aku kemungkinan akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya bisa saja as sehingga itu dapat berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya melakukan dua perihal itu dan tidak ada hal lain yang saya bahagia langkah mobil ini muncul Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu supaya sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin aku dengan warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya menyita ECU dari Anda