fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, rekan aku Artem dan dia dulu memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tapi membangun kami memadai banyak jalankan seluruhnya membangun SR untuk itu dan kemudian kita memutuskan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melakukan adalah terhadap dasarnya kami mencari cangkang tidak serupa yang dapat kami rubah SR jadi yang kebetulan miliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan lantas sangat seperti satu setengah tahun sesudah itu saya berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya menjadi gagasan di balik bangunan ini sangat di awali layaknya lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana terkecuali kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia amat berpikir layaknya dia akan melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat jalankan itu menjadi itulah yang kami jalankan itu Ini dimulai cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita selanjutnya melakukannya cuma karena kita menjadi seperti itu menjadi bagian awal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda mengerti melakukannya di waktu luang kami seperti sangat kami tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai enteng dan kemudian mobil udah memandang beberapa pengembangan ulang sejak kita menjadi mengendarainya menjadi layaknya yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan saya mengusahakan untuk tetap seperti itu langkah namun terhadap suatu saat itu tetap mobil drift dikarenakan aku tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di waktu yang mirip tidak terlalu berlebih supaya aku terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya perihal mobil ini mengetahui motor seperti ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma sebabkan keseluruhan mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya jelas Anda mampu memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan seperti tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan lebih dari satu hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kebolehan yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kurang lebih saya mampu bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya pakai turbo stok sekarang dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu cuma dapat meledak as terkecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu mampu menghasilkan cukup banyak bisa saja sampai seperti 450 gara-gara itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya wajib mengfungsikan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku memiliki bushing di mana-mana dengan jelas dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang lagi ke jamal’s e30 dan saya terhitung punyai weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil selagi ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang juga aku mempunyai tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya amat bisa digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga selalu seperti style jalanan dan itu benar-benar Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya tahu Anda jatuh cinta dengan mesin ini tapi kalau berjalan suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai benar-benar cocok bersama mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa kendala terbesar waktu menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa bermakna pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama dengan melepaskan flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan dikarenakan begitulah langkah mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran pada subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan pindah slip yoke nampak berasal dari transmisi menjadi gara-gara saya punya transmisi Nissan I harus memiliki poros penggerak style nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi menjadi tapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di sekitar bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, ubah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak kasus dikarenakan kami terhitung miliki file banyak masalah hanya dengan menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada sebabkan saluran pabrik hanya amat tipis jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami membuat untuk mobil ini terlampau meledak jalankan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan melakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – memang kita perlu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci saya mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma sebabkan lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak prima ulang apalagi selagi mobil ini rendah supaya saya terlalu pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda jelas sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda jalankan build dan apakah build tersebut bisa diandalkan? Jadi umm aku membuat ini mobil jadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran saat itulah saya menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku telah laksanakan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya khususnya suspensi yang saya menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak bahagia bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi pada titik ini seperti aku pada intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang benar-benar dambakan kulakukan tak sekedar hanya kamu tahu hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan aku tidak menyebabkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai terhadap intinya kemungkinan layaknya empat bulan yang lalu yakni pas suspensi depan saya sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kita mulai mengendarainya dari tahun ke tahun Anda sadar sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya punya enam alat pengukur yang Anda menyadari mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp tingkatkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak motivasi ini berlangsung begitu saat ini Saya pikir ini berlangsung layaknya jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda tahu mobil ini amat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup terhadap sementara ini aku pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk membebaskan ini benar-benar sedikit karena aku tidak, saya sudah tidak pernah menjajakan mobil dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya dikarenakan itu terlampau teristimewa bagi saya. Itu bakal Sejujurnya harus jadi sesuatu yang sangat aku menghendaki kemungkinan layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 bisa saja saya bisa saja bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan paling akhir yang mesti saya tanyakan Jika Anda punya tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya bisa saja as agar itu bakal berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang aku bahagia langkah mobil ini nampak Saya puas tampilan bodi stok Saya suka segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku telah mengecat semua teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda