fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan aku Artem dan dia dulu punyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kami memadai banyak melakukan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kita melakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang tidak serupa yang sanggup kami pindah SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian amat layaknya satu setengah tahun setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi sekarang ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini sangat dimulai layaknya lelucon terlampau seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau tahu bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kami akan laksanakan itu jadi itulah yang kami lakukan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak dapat terjadi, namun kita kelanjutannya melakukannya hanya dikarenakan kami terasa layaknya itu menjadi anggota awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita hanya Anda jelas melakukannya di pas luang kami layaknya benar-benar kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda bisa mengetuk ini muncul lumayan cepat jujur itu pertukaran yang memadai ringan dan kemudian mobil udah menyaksikan beberapa pengembangan ulang sejak kita menjadi mengendarainya menjadi seperti yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal seperti itu saya melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya pas ini dan aku mengusahakan untuk selalu seperti itu cara namun terhadap suatu kala itu tetap mobil drift karena aku tidak akan mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di pas yang mirip tidak terlalu berlebih sehingga saya terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit aku mengenai mobil ini menyadari motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya sama sekali itu hanya sebabkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus namun Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sesungguhnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku sama sekali tidak cukup untuk apa yang aku cobalah melakukan bersama ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sebetulnya tidak saya jalankan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak mesti sulit, itulah sebabnya seluruh gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi kemungkinan kira-kira aku sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku memakai turbo stok sekarang karena aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak mudah karena itu hanya bakal meledak as terkecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu dapat membuahkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 sebab itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma mesti manfaatkan turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia pada adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya mempunyai bushing di mana-mana dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya juga memiliki weldon yang mampu sesuai trailing arm mount untuk sedikit menaikkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang aku sanggup Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku terhitung menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang terhitung saya memiliki tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus supaya terlampau mampu digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti type jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda miliki banyak sudut layaknya mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun jikalau berjalan sesuatu terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain bersama dengan ini? Na itu akan menjadi SR yang sesuai sangat sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik dikarenakan begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar sementara mengambil alih mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke memang masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti selagi saya dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak dari mobil adalah dengan melepaskan flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya terlihat berasal dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang terjadi di depan diferensial saat ini seperti yang Anda laksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke terlihat dari transmisi jadi gara-gara saya punyai transmisi Nissan I perlu punya poros penggerak type nissan di mana aku punyai slip yoke dan transmisi jadi tetapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang bagian depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda perlu menghapus drive poros adalah Anda perlu menggeser mesin muncul dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan bagian depan ke bawah, lantas jatuhkan berasal dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 memberi kami banyak kasus dikarenakan kita terhitung memiliki file banyak persoalan hanya bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan sebab tangki bahan bakar tersedia membuat saluran pabrik hanya terlalu tipis menjadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melakukan lebih dari satu rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita kudu menambah ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku perlu memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak prima kembali bahkan waktu mobil ini rendah sehingga aku sangat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda memahami selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm aku mengakibatkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih dari setahun untuk merampungkan pertukaran selagi itulah aku jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya memakai suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya selayaknya jauh lebih ringan dan sebagainya jadi pada titik ini layaknya saya pada intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang benar-benar dambakan kulakukan tak sekedar hanya anda paham hal-hal kecil di sana dan di sana Anda sadar klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap seperti lebih moderat supaya lebih sanggup diandalkan dan aku tidak merusak as kerap kali hal-hal seperti itu dan saya pikir aku hingga pada intinya bisa saja seperti empat bulan yang selanjutnya yakni kala suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang berasal dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang aku maksud dan kami jadi mengendarainya dari tahun ke th. Anda jelas sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda sadar mereka memiliki yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berlangsung seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, namun Anda sadar mobil ini benar-benar memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap saat ini saya pikir ya, menjadi 2 jenis pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini amat sedikit karena saya tidak, aku sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan seluruh mobil aku karena itu terlampau privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus menjadi suatu hal yang terlampau saya idamkan barangkali layaknya R34 Skyline atau sesuatu terhadap level itu dan S15 mungkin saya kemungkinan dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang wajib aku tanyakan Jika Anda punyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali sebagian ya barangkali as agar itu dapat terjadi bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya suka langkah mobil ini nampak Saya senang penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu sehingga cocok bersama dengan penutup katup itu seperti warna sinyal tangan saya, aku sudah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU dari Anda