fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil teman saya, kawan saya Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak lakukan seutuhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kita memastikan bahwa kita mengidamkan pintu belakang menjadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kita mencari cangkang berbeda yang dapat kami rubah SR menjadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kita hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu sangat layaknya satu 1/2 tahun sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu diawali seperti lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau sadar bagaimana kalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia sangat berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tapi aku-aku memberitahunya ya kami dapat laksanakan itu menjadi itulah yang kami laksanakan itu Ini di awali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kita selanjutnya melakukannya hanya sebab kami menjadi seperti itu jadi anggota awal dari pertukaran mempunyai saya berpikir hanya sedikit lebih dari setahun kami cuma Anda paham melakukannya di sementara luang kami seperti terlalu kami tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda dapat mengetuk ini terlihat lumayan cepat jujur itu pertukaran yang cukup gampang dan kemudian mobil udah melihat lebih dari satu pengembangan ulang sejak kami jadi mengendarainya jadi layaknya yang aku melakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak mencoba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya saat ini dan saya berupaya untuk selamanya layaknya itu cara tapi terhadap suatu waktu itu masih mobil drift karena aku tidak bakal mempunyai mobil yang bukan mobil drift menjadi ini layaknya keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menggembirakan tapi di sementara yang mirip tidak berlebihan agar saya amat berhenti mengendarainya hal favorit saya perihal mobil ini paham motor layaknya ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai perihal mobil ini bagi aku adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang amat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka sebenarnya cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya coba lakukan bersama ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan benar-benar susah untuk menyesuaikan. Saya juga tidak senang rak lambat. Saya tahu Anda sanggup memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan aku rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku melaksanakan layaknya berkenaan mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak sebagian perihal tidak harus sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi mungkin sekitar saya mampu bilang 260 280 sekarang oke sebab aku gunakan turbo stok sekarang sebab aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu hanya dapat meledak as kalau aku tidak benar namun motor ini Itu mampu menghasilkan cukup banyak bisa saja hingga seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya hanya mesti memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu juga mendapat banyak perihal yang dilaksanakan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang ada terhadap adaptor buku jari untuk mendapatkan koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana bersama paham dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk punya weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit menambah trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang aku bisa Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya punyai tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin tertentu sehingga benar-benar mampu digunakan untuk kit sudut sebab aku menginginkannya jaga bodi mobil sehingga senantiasa seperti gaya jalanan dan itu terlampau Sulit untuk menyimpan bodi mobil terkecuali Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya jelas Anda jatuh cinta bersama mesin ini tetapi jikalau berlangsung sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar hal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih ringan berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih enteng apa rintangan terbesar pas menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi tetapi untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya saat aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu seperti yang diinginkan para insinyur BMW untuk melewatkan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan membebaskan flensa dari transmisi kemudian menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan sebab begitulah langkah mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran pada subframe I. yang terjadi di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda melaksanakan terhadap drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup rubah slip yoke terlihat dari transmisi menjadi dikarenakan saya punya transmisi Nissan I mesti punya poros penggerak tipe nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih bagian depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda harus menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi mencolok pada E30 memberi kami banyak persoalan gara-gara kami termasuk miliki file banyak kasus hanya bersama dengan memasang poros tarik yang cukup besar dikarenakan itu simpai di sana dan karena tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik cuma benar-benar tidak tebal jadi sesungguhnya poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini terlampau meledak laksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan melaksanakan sebagian rusaknya sejak itu – sesungguhnya kita kudu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku wajib memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah dikarenakan saat ini CV sudut CV tidak sempurna lagi bahkan sementara mobil ini rendah agar aku terlalu pernah menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengetahui sepanjang aku tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda melaksanakan build dan apakah build berikut sanggup diandalkan? Jadi umm aku sebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya perlu sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran kala itulah saya jadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak perihal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memakai suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tetapi Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya mestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini layaknya saya pada intinya bersama mobil di mana tidak ada perihal lain yang terlalu dambakan kulakukan tak hanya hanya kamu sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda menyadari klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir aku hingga pada intinya barangkali layaknya empat bulan yang lalu yakni waktu suspensi depan aku sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit kurang dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang sangat lambat yang aku maksud dan kita terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda paham sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda punyai di sini? Jadi, Anda mempunyai 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda jelas mereka punya yang paling perlu terhadap suhu air minyak temp menaikkan wideband sesudah itu Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak mencoba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda memahami mobil ini amat memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada sementara ini aku pikir ya, jadi 2 model pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu perlu menarik minat Anda untuk melepas ini sangat sedikit gara-gara saya tidak, saya telah tidak pernah menjual mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya dikarenakan itu sangat khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya mesti jadi sesuatu yang amat saya idamkan barangkali seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan saya barangkali akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya bisa saja as agar itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya senang langkah mobil ini keluar Saya puas tampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu layaknya warna sinyal tangan saya, saya telah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil ECU dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda