fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda sedang melihat menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalnya mobil rekan saya, kawan aku Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak laksanakan seluruhnya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami memastikan bahwa kami inginkan pintu belakang jadi apa yang kami lakukan adalah terhadap dasarnya kita mencari cangkang berlainan yang mampu kami ganti SR jadi yang kebetulan punya empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini jadi kami cuma menentukan cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlalu layaknya satu 1/2 th. setelah itu aku berakhir belanja mobil darinya jadi saat ini ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 seutuhnya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini terlampau di mulai seperti lelucon terlampau layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jikalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir seperti dia akan melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita dapat melaksanakan itu menjadi itulah yang kami melaksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami kelanjutannya melakukannya hanya karena kami menjadi layaknya itu jadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda memahami melakukannya di sementara luang kita layaknya terlampau kami tidak bekerja sekeras itu jikalau Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang lumayan gampang dan kemudian mobil sudah menyaksikan sebagian pengembangan kembali sejak kami jadi mengendarainya jadi layaknya yang aku melaksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian aku karena saya tidak coba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out seperti S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian saya kala ini dan aku mengusahakan untuk selamanya seperti itu langkah namun terhadap suatu kala itu masih mobil drift karena saya tidak akan punyai mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di saat yang mirip tidak terlalu berlebih agar saya sangat berhenti mengendarainya perihal favorit saya berkenaan mobil ini memahami motor seperti ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya mirip sekali itu hanya membuat keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai berkenaan mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang puas menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus namun Saya cuma tidak melihat, aku pikir mereka memang cukup ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya sama sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah melaksanakan bersama ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlampau sukar untuk menyesuaikan. Saya termasuk tidak puas rak lambat. Saya mengetahui Anda mampu memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa hal lain yang sebetulnya tidak saya melakukan layaknya mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW mengakibatkan sebagian hal tidak kudu sulit, itulah sebabnya seluruh ide di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja bersama baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi bisa saja kira-kira saya sanggup bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan saya gunakan turbo stok saat ini dikarenakan aku coba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya akan meledak as terkecuali saya tidak benar tapi motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 dikarenakan itu lumayan banyak membangun SR. Saya cuma wajib memakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak hal yang dilakukan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR termasuk yang ada terhadap adaptor buku jari untuk beroleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya miliki bushing di mana-mana dengan mengerti dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya juga miliki weldon yang sanggup sesuai trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya mampu Sedangkan untuk roda, mobil waktu ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menggerakkan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku mempunyai tapi beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat khusus sehingga benar-benar sanggup digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil agar selalu layaknya jenis jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda memiliki banyak sudut seperti mobil ini. aku tahu Anda jatuh cinta bersama mesin ini namun terkecuali terjadi sesuatu pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama dengan ini? Na itu dapat jadi SR yang sesuai benar-benar sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih gampang dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa rintangan terbesar selagi menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi aku adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi namun untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa berarti pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diharapkan para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan membebaskan flensa berasal dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda dapat melepaskannya dari diff dan menggesernya nampak berasal dari diff dan karena begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial sekarang layaknya yang Anda laksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan lumayan geser slip yoke terlihat dari transmisi menjadi sebab aku mempunyai transmisi Nissan I harus punyai poros penggerak tipe nissan di mana saya miliki slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini gara-gara lingkaran itu lingkaran subframe di kurang lebih anggota depan diferensial Saya tidak sanggup menjatuhkannya ya menjadi langkah Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin keluar berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, pindah ke depan, turunkan anggota depan ke bawah, lalu jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 memberi kami banyak masalah sebab kami termasuk mempunyai file banyak persoalan hanya bersama dengan memasang poros tarik yang memadai besar sebab itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada mengakibatkan saluran pabrik hanya benar-benar tipis jadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kami buat untuk mobil ini benar-benar meledak melaksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan jalankan beberapa kerusakan sejak itu – sesungguhnya kami perlu meningkatkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan agar cocok dengan driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah sebab saat ini CV sudut CV tidak sempurna ulang apalagi kala mobil ini rendah agar saya sangat pernah merusak poros penggerak sebelumnya, tapi Anda memahami sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda melakukan build dan apakah build berikut dapat diandalkan? Jadi umm saya mengakibatkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran sementara itulah aku mulai mengendarainya setiap hari dan sejak itu saya sudah lakukan banyak hal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang saya menggunakan suspensi memadai diputar Saya agak puas bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain namun Saya baik-baik saja bersama dengan itu untuk mobil ini ya harusnya jauh lebih enteng dan sebagainya menjadi terhadap titik ini seperti aku terhadap intinya dengan mobil di mana tidak ada perihal lain yang sangat dambakan kulakukan tak sekedar hanya anda memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda mengetahui klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu layaknya lebih moderat agar lebih sanggup diandalkan dan saya tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya bisa saja seperti empat bulan yang lalu yaitu pas suspensi depan aku sudah selesai, tetapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 th. dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang aku maksud dan kita terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punya 6 pengukur. Ya, saya mempunyai enam alat pengukur yang Anda paham mereka punyai yang paling mutlak pada suhu air minyak temp meningkatkan wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini terjadi begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya lumayan rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda tahu mobil ini benar-benar perlu turbo yang lebih besar semacam biarkan seluruhnya bernapas sedikit lebih banyak itu sanggup pada saat ini aku pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membiarkan ini benar-benar sedikit dikarenakan saya tidak, aku sudah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh semua mobil aku sebab itu terlalu pribadi bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu menjadi suatu hal yang terlalu saya mendambakan kemungkinan seperti R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 barangkali aku bisa saja dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang wajib saya tanyakan Jika Anda memiliki tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan barangkali lebih dari satu ya bisa saja as sehingga itu dapat berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang aku melaksanakan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang saya puas langkah mobil ini nampak Saya puas penampilan bodi stok Saya puas segala suatu hal tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai dengan penutup katup itu seperti warna tanda tangan saya, aku udah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan penonton baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda