fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama aku jamal dan Anda sedang saksikan menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini awalannya mobil rekan saya, teman saya Artem dan dia pernah mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita memadai banyak melaksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan lantas kami mengambil keputusan bahwa kita mengidamkan pintu belakang jadi apa yang kami melaksanakan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang tidak serupa yang bisa kita tukar SR jadi yang kebetulan punyai empat pintu dan itu tidak juga berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kami hanya memilih cangkangnya dan kita memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian sangat seperti satu 1/2 th. sehabis itu saya berakhir membeli mobil darinya jadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i th. 1990 bersama a SR20 semuanya dibangun di dalamnya jadi ide di balik bangunan ini benar-benar di awali seperti lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau menyadari bagaimana kecuali kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlalu berpikir layaknya dia bakal melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami bakal laksanakan itu menjadi itulah yang kita laksanakan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, namun kita pada akhirnya melakukannya cuma karena kita terasa layaknya itu menjadi bagian awal berasal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda memahami melakukannya di selagi luang kami layaknya terlalu kita tidak bekerja sekeras itu kecuali Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini keluar memadai cepat jujur itu pertukaran yang lumayan enteng dan lantas mobil telah memandang sebagian pengembangan lagi sejak kami terasa mengendarainya jadi seperti yang aku laksanakan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu aku melihat mobil ini lebih merupakan drifter harian saya gara-gara aku tidak coba membuatnya menjadi seperti mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya coba itu adalah driver harian aku waktu ini dan saya berusaha untuk selalu seperti itu langkah tapi terhadap suatu selagi itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak dapat punya mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di waktu yang mirip tidak berlebihan agar saya terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya mengenai mobil ini sadar motor layaknya ini mobil tidak tersedia artinya tanpa motor, Anda hanya saya tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya sama sekali itu cuma mengakibatkan total mobil itu fantastis untuk dikendarai dan menurut saya perihal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, aku pikir mereka memang lumayan ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut aku serupa sekali tidak cukup untuk apa yang saya cobalah laksanakan bersama dengan ini mobil. Sangat sukar untuk dial grip dan sangat sukar untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak bahagia rak lambat. Saya mengerti Anda dapat memperbaikinya namun rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan saya rasa hal lain yang sebenarnya tidak aku laksanakan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW menyebabkan beberapa perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua gagasan di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak bisa saja BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya sebab barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kapabilitas yang dibuatnya? Jadi barangkali kurang lebih aku sanggup bilang 260 280 saat ini oke dikarenakan saya menggunakan turbo stok saat ini gara-gara saya mencoba untuk menjaga mobil ini lebih banyak mudah sebab itu hanya akan meledak as kecuali saya tidak benar tetapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak mungkin sampai layaknya 450 dikarenakan itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya mesti manfaatkan turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu terhitung mendapat banyak perihal yang dilakukan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk memperoleh koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku punya bushing di mana-mana bersama memahami dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang kembali ke jamal’s e30 dan aku terhitung mempunyai weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit meningkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil sementara ini duduk di WORK Meister CR01 dan saya juga menjalankan sebagian suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya mempunyai tetapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu sehingga sangat dapat digunakan untuk kit sudut gara-gara saya menginginkannya jaga bodi mobil supaya senantiasa seperti gaya jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil kecuali Anda punya banyak sudut layaknya mobil ini. aku paham Anda jatuh cinta bersama mesin ini tapi kecuali terjadi suatu hal terhadap mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih perihal lain bersama ini? Na itu bakal jadi SR yang cocok terlampau sesuai bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik sebab begitu banyak lebih enteng dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa halangan terbesar sementara menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah persoalan pada poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa pada transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebenarnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa jadi apa artinya kala aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk membiarkan poros penggerak berasal dari mobil adalah bersama melepas flensa dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lalu Anda bisa melepaskannya berasal dari diff dan menggesernya muncul dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya sebenarnya seperti lingkaran terhadap subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini seperti yang Anda lakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup geser slip yoke keluar dari transmisi jadi dikarenakan saya punya transmisi Nissan I perlu miliki poros penggerak type nissan di mana aku punya slip yoke dan transmisi menjadi tetapi sekarang karena lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak bisa menjatuhkannya ya jadi langkah Anda mesti menghapus drive poros adalah Anda wajib menggeser mesin terlihat berasal dari poros penggerak seperti secara harfiah Keluarkan motor, ganti ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, lantas jatuhkan dari diff dan keseluruhan ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi drastis terhadap E30 berikan kita banyak persoalan karena kami juga memiliki file banyak persoalan cuma bersama menempatkan poros tarik yang memadai besar gara-gara itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar ada membuat saluran pabrik hanya sangat tipis jadi memang poros penggerak pertama yang kami bikin untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalur bebas rintangan Wow dan laksanakan sebagian rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami kudu tingkatkan ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan supaya cocok dengan driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma membawa dampak lain Masalah karena saat ini CV sudut CV tidak prima kembali bahkan saat mobil ini rendah agar aku amat pernah mengakibatkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, namun Anda mengerti selama saya tidak pergi ke ham bersama mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm aku menyebabkan ini mobil menjadi 2017 Saya pikir hanya butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk merampungkan pertukaran waktu itulah saya jadi mengendarainya setiap hari dan sejak itu aku sudah melaksanakan banyak hal berasal dari banyak perihal lainnya lebih-lebih suspensi yang aku memanfaatkan suspensi cukup diputar Saya agak senang bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya jadi terhadap titik ini layaknya saya terhadap intinya bersama mobil di mana tidak tersedia hal lain yang terlampau mendambakan kulakukan selain cuma kamu memahami hal-hal kecil di sana dan di sana Anda paham klip yang hilang dan semacamnya menjaganya tetap layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan aku tidak merusak as sering kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya hingga terhadap intinya barangkali seperti empat bulan yang selanjutnya yakni sementara suspensi depan aku telah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya sekarang Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang amat lambat yang aku maksud dan kami terasa mengendarainya dari th. ke th. Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda miliki 6 pengukur. Ya, saya miliki enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka mempunyai yang paling penting terhadap suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak semangat ini berlangsung begitu sekarang Saya pikir ini terjadi seperti jam 13 dan membuatnya memadai rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda tahu mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan seutuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu mampu terhadap kala ini saya pikir ya, menjadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk membebaskan ini benar-benar sedikit sebab aku tidak, aku udah tidak dulu menjual mobil bersama dengan jujur. Saya menyimpan seluruh mobil saya karena itu terlampau privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya wajib menjadi suatu hal yang amat aku ingin barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 bisa saja aku mungkin akan menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan terakhir yang harus saya tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja sebagian ya kemungkinan as supaya itu akan berlangsung bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya lakukan dua hal itu dan tidak ada hal lain yang saya suka cara mobil ini keluar Saya suka penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu supaya sesuai bersama penutup katup itu layaknya warna tanda tangan saya, aku telah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus benar-benar keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pirsawan baiklah biarkan aku mengambil ECU berasal dari Anda baiklah biarkan aku mengambil alih ECU dari Anda