fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah lihat menjawab cerita dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, kawan aku Artem dan dia dulu mempunyai S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak laksanakan semuanya membangun SR untuk itu dan sesudah itu kami mengambil keputusan bahwa kami ingin pintu belakang menjadi apa yang kami melaksanakan adalah pada dasarnya kami mencari cangkang tidak serupa yang sanggup kami pindah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak termasuk berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita cuma pilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan sesudah itu terlampau seperti satu setengah tahun setelah itu aku berakhir membeli mobil darinya menjadi saat ini ini mobil aku dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 dengan a SR20 sepenuhnya dibangun di dalamnya jadi inspirasi di balik bangunan ini terlalu di mulai layaknya lelucon terlalu layaknya yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau memahami bagaimana kalau kami mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia benar-benar berpikir seperti dia dapat melakukannya bercinta denganku namun aku-aku memberitahunya ya kami akan melakukan itu jadi itulah yang kami jalankan itu Ini diawali cuma lelucon lengkap yang dia pikir tidak bakal terjadi, tapi kami pada akhirnya melakukannya cuma dikarenakan kami mulai layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran mempunyai aku berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kita cuma Anda memahami melakukannya di kala luang kami layaknya amat kita tidak bekerja sekeras itu terkecuali Anda bekerja keras maka Anda sanggup mengetuk ini terlihat memadai cepat jujur itu pertukaran yang memadai gampang dan kemudian mobil telah lihat sebagian pengembangan lagi sejak kita menjadi mengendarainya menjadi seperti yang saya jalankan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya lihat mobil ini lebih merupakan drifter harian aku sebab aku tidak mencoba membuatnya jadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 aku Saya mencoba itu adalah driver harian aku kala ini dan saya berupaya untuk tetap layaknya itu cara tapi pada suatu selagi itu tetap mobil drift gara-gara aku tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift menjadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang mengasyikkan tapi di selagi yang sama tidak terlalu berlebih agar saya sangat berhenti mengendarainya hal favorit aku mengenai mobil ini paham motor seperti ini mobil tidak ada artinya tanpa motor, Anda cuma aku tidak bisa membayangkannya tanpa SR I. tidak akan menyukainya serupa sekali itu cuma sebabkan total mobil itu menakjubkan untuk dikendarai dan menurut aku hal yang paling tidak disukai tentang mobil ini bagi saya adalah bagian belakangnya penangguhan banyak orang senang menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang terlalu bagus tapi Saya cuma tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya cobalah melakukan bersama dengan ini mobil. Sangat sulit untuk dial grip dan terlalu sulit untuk menyesuaikan. Saya juga tidak puas rak lambat. Saya sadar Anda dapat memperbaikinya tapi rak lambatnya agak bagus mengganggu aku sedikit dan aku rasa hal lain yang sesungguhnya tidak saya melakukan layaknya tentang mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW membawa dampak sebagian hal tidak perlu sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak mungkin BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya gara-gara barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kemampuan yang dibuatnya? Jadi barangkali kira-kira saya dapat bilang 260 280 saat ini oke karena aku menggunakan turbo stok saat ini sebab aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng dikarenakan itu hanya bakal meledak as terkecuali aku tidak benar tapi motor ini Itu sanggup menghasilkan memadai banyak barangkali hingga seperti 450 dikarenakan itu cukup banyak membangun SR. Saya cuma wajib pakai turbo yang lebih besar menjadi apa suspensi dan pengaturan roda menjadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dilaksanakan terhadap suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR juga yang ada terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang saya punya bushing di mana-mana bersama sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan berasal dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil sekarang ulang ke jamal’s e30 dan saya termasuk mempunyai weldon yang sanggup disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk memperbaiki geometri belakang sebanyak yang saya bisa Sedangkan untuk roda, mobil pas ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku juga mobilisasi lebih dari satu suku cadang drift sh * tty yang termasuk saya miliki namun beberapa besar duduk di Meisters dan laras depan dibuat tertentu supaya terlampau bisa digunakan untuk kit sudut dikarenakan saya menginginkannya jaga bodi mobil agar tetap layaknya type jalanan dan itu terlalu Sulit untuk menyimpan bodi mobil jika Anda memiliki banyak sudut layaknya mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta bersama dengan mesin ini namun kalau terjadi suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk menukar perihal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai terlalu cocok bersama dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik gara-gara begitu banyak lebih enteng berasal dari stok M20 ya itu jauh lebih ringan apa rintangan terbesar sementara menggantikan mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah terhadap poros penggerak mobil ini terhadap dasarnya dan ini tetap sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sesungguhnya masuk ke transmisi sedang untuk BMW slip itu kuk tersedia di belakang bantalan pembawa menjadi apa artinya pas aku dan Karena slip yoke terhadap dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang dikehendaki para insinyur BMW untuk melepas poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa berasal dari transmisi lantas menjatuhkannya dan lantas Anda bisa melepaskannya dari diff dan menggesernya keluar dari diff dan sebab begitulah cara mereka mendesainnya sebetulnya layaknya lingkaran terhadap subframe I. yang berjalan di depan diferensial saat ini seperti yang Anda melaksanakan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya dari diferensial sesudah itu Anda menjatuhkannya dan cukup ganti slip yoke keluar dari transmisi jadi karena saya miliki transmisi Nissan I mesti memiliki poros penggerak style nissan di mana aku miliki slip yoke dan transmisi jadi tapi sekarang dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di kira-kira anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya menjadi cara Anda kudu menghapus drive poros adalah Anda mesti menggeser mesin nampak berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, rubah ke depan, menurunkan bagian depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan dari diff dan total ini seperti diferensial belakang dan konfigurasi drastis pada E30 berikan kami banyak persoalan sebab kami termasuk memiliki file banyak persoalan hanya bersama memasang poros tarik yang lumayan besar sebab itu simpai di sana dan dikarenakan tangki bahan bakar tersedia memicu saluran pabrik cuma amat tipis menjadi memang poros penggerak pertama yang kita membuat untuk mobil ini amat meledak laksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan laksanakan beberapa rusaknya sejak itu – memang kami perlu menambah ke poros penggerak 3 inci berasal dari 2,75 inci jadi 3 inci driveshaft dan sehingga cocok bersama dengan driveshaft 3 inci aku mesti memindahkan diff up maaf tidak tersedia pergerakan diff di dalam mobil Wow yang cuma menyebabkan lain Masalah karena sekarang CV sudut CV tidak sempurna lagi apalagi saat mobil ini rendah agar aku sangat dulu merusak poros penggerak sebelumnya, namun Anda sadar selama aku tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build tersebut mampu diandalkan? Jadi umm saya membuat ini mobil terasa 2017 Saya pikir cuma butuh sedikit lebih berasal dari setahun untuk selesaikan pertukaran selagi itulah saya mulai mengendarainya tiap-tiap hari dan sejak itu saya telah lakukan banyak perihal berasal dari banyak hal lainnya terlebih suspensi yang saya pakai suspensi lumayan diputar Saya agak senang dengan itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift aku yang lain tapi Saya baik-baik saja dengan itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih mudah dan sebagainya jadi pada titik ini seperti saya pada intinya dengan mobil di mana tidak ada hal lain yang terlampau menghendaki kulakukan tak hanya hanya kamu jelas hal-hal kecil di sana dan di sana Anda jelas klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selamanya layaknya lebih moderat supaya lebih mampu diandalkan dan saya tidak merusak as kerap kali hal-hal layaknya itu dan aku pikir saya sampai pada intinya kemungkinan seperti empat bulan yang selanjutnya yaitu kala suspensi depan saya udah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit tidak cukup dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang benar-benar lambat yang saya maksud dan kami merasa mengendarainya dari th. ke th. Anda jelas sejak itu tersedia peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda miliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku memiliki enam alat pengukur yang Anda jelas mereka mempunyai yang paling mutlak terhadap suhu air minyak temp menambah wideband lantas Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak stimulan ini berjalan begitu sekarang Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tetapi Anda jelas mobil ini benar-benar memerlukan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat terhadap waktu ini saya pikir ya, jadi 2 tipe pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang menawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu harus menarik minat Anda untuk membebaskan ini terlalu sedikit sebab aku tidak, saya telah tidak dulu menjajakan mobil bersama jujur. Saya menaruh semua mobil saya dikarenakan itu terlalu khusus bagi saya. Itu dapat Sejujurnya kudu jadi suatu hal yang amat saya inginkan kemungkinan seperti R34 Skyline atau sesuatu pada level itu dan S15 mungkin aku barangkali dapat menukarnya bersama dengan S15 dan pertanyaan paling akhir yang perlu aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan pada mobil ini, apa langkah selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja beberapa ya bisa saja as supaya itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak tersedia hal lain yang saya senang cara mobil ini muncul Saya senang penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, semua mesin dicat ungu agar sesuai bersama penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya udah mengecat seluruh teluk mesin aku bersama dengan warna itu. Bagus terlampau keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku menyita ECU dari Anda baiklah biarkan saya mengambil ECU berasal dari Anda