fbpx

KNALPOT MOBIL RACING

 

==============================================================================

hai nama saya jamal dan Anda tengah menonton menjawab cerita berasal dari mobil ini adalah itu ini mulanya mobil rekan saya, rekan saya Artem dan dia pernah memiliki S 13 dan itu layaknya stok S13 tetapi membangun kita cukup banyak laksanakan sepenuhnya membangun SR untuk itu dan lantas kita memutuskan bahwa kami idamkan pintu belakang jadi apa yang kita laksanakan adalah terhadap dasarnya kita melacak cangkang berbeda yang mampu kita rubah SR jadi yang kebetulan memiliki empat pintu dan itu tidak terhitung berat dan begitulah kami berakhir di mobil ini menjadi kita hanya memilih cangkangnya dan kami memasukkan motor ke dalamnya dan kemudian terlampau seperti satu setengah th. sesudah itu aku berakhir belanja mobil darinya menjadi sekarang ini mobil saya dan ini adalah BMW e30 325i tahun 1990 bersama dengan a SR20 semuanya dibangun di dalamnya menjadi inspirasi di balik bangunan ini sangat di mulai seperti lelucon sangat seperti yang Artem katakan padaku suatu hari nanti, kau mengetahui bagaimana jikalau kita mendapatkannya 30 dan memasukkan SR ke dalamnya dan dia terlampau berpikir layaknya dia dapat melakukannya bercinta denganku tetapi aku-aku memberitahunya ya kita bakal lakukan itu menjadi itulah yang kami melakukan itu Ini dimulai hanya lelucon lengkap yang dia pikir tidak akan terjadi, tetapi kami kelanjutannya melakukannya hanya karena kami terasa layaknya itu menjadi anggota awal dari pertukaran membawa saya berpikir hanya sedikit lebih berasal dari setahun kami cuma Anda tahu melakukannya di waktu luang kami layaknya sangat kita tidak bekerja sekeras itu jika Anda bekerja keras maka Anda mampu mengetuk ini terlihat cukup cepat jujur itu pertukaran yang memadai enteng dan sesudah itu mobil sudah melihat beberapa pengembangan lagi sejak kami jadi mengendarainya jadi layaknya yang aku lakukan banyak Pekerjaan suspensi dan hal-hal layaknya itu saya menyaksikan mobil ini lebih merupakan drifter harian saya dikarenakan saya tidak coba membuatnya menjadi layaknya mobil drift all-out layaknya S13 saya Saya mencoba itu adalah driver harian saya selagi ini dan saya mengusahakan untuk selalu seperti itu langkah namun pada suatu sementara itu masih mobil drift dikarenakan saya tidak akan miliki mobil yang bukan mobil drift jadi ini seperti keseimbangan yang bagus untuk menjadikannya mobil drift yang menyenangkan tetapi di selagi yang serupa tidak terlalu berlebih sehingga saya terlampau berhenti mengendarainya perihal favorit saya perihal mobil ini mengerti motor layaknya ini mobil tidak tersedia berarti tanpa motor, Anda hanya aku tidak dapat membayangkannya tanpa SR I. tidak dapat menyukainya mirip sekali itu cuma mengakibatkan keseluruhan mobil itu mengagumkan untuk dikendarai dan menurut saya hal yang paling tidak disukai mengenai mobil ini bagi aku adalah anggota belakangnya penangguhan banyak orang suka menyebut e30s sebagai sasis penanganan yang sangat bagus tetapi Saya hanya tidak melihat, saya pikir mereka sebetulnya memadai ceroboh. Bagian belakang lengan tertinggal menurut saya mirip sekali tidak memadai untuk apa yang saya coba lakukan bersama dengan ini mobil. Sangat susah untuk dial grip dan amat susah untuk menyesuaikan. Saya terhitung tidak suka rak lambat. Saya jelas Anda sanggup memperbaikinya tetapi rak lambatnya agak bagus mengganggu saya sedikit dan saya rasa perihal lain yang sesungguhnya tidak aku lakukan seperti mengenai mobil ini adalah kenyataan bahwa BMW sebabkan sebagian perihal tidak wajib sulit, itulah sebabnya semua inspirasi di balik proyek ini adalah untuk merobek sebanyak barangkali BMW mengeluarkan dan memasukkan sebanyak Nissan di dalamnya dikarenakan barang Nissan bekerja dengan baik. Bagaimana banyak kekuatan yang dibuatnya? Jadi mungkin kurang lebih aku mampu bilang 260 280 sekarang oke dikarenakan aku gunakan turbo stok saat ini karena aku mencoba untuk mempertahankan mobil ini lebih banyak enteng karena itu hanya akan meledak as jika aku tidak benar tapi motor ini Itu bisa membuahkan memadai banyak mungkin hingga layaknya 450 sebab itu memadai banyak membangun SR. Saya hanya mesti pakai turbo yang lebih besar jadi apa suspensi dan pengaturan roda jadi mobil ini duduk di KW versi tiga Coilovers itu termasuk mendapat banyak hal yang dijalankan pada suspensi itu sendiri lengan depan adalah SLR terhitung yang tersedia terhadap adaptor buku jari untuk meraih koreksi maksimal untuk lengan belakang belakang aku miliki bushing di mana-mana dengan sadar dan bushing subframe poliuretan juga. Waktu habis, pastikan untuk berlangganan video minggu depan dari Porsche 991.2 GT3 yang menampilkan Jeany yang menempuh jarak 7.000 mil saat ini lagi ke jamal’s e30 dan saya juga memiliki weldon yang mampu disesuaikan trailing arm mount untuk sedikit tingkatkan trailing arm untuk melakukan perbaikan geometri belakang sebanyak yang saya dapat Sedangkan untuk roda, mobil kala ini duduk di WORK Meister CR01 dan aku termasuk menjalankan beberapa suku cadang drift sh * tty yang termasuk aku punya tapi lebih dari satu besar duduk di Meisters dan laras depan dibikin spesifik agar terlalu dapat digunakan untuk kit sudut dikarenakan aku menginginkannya jaga bodi mobil supaya tetap layaknya style jalanan dan itu amat Sulit untuk menyimpan bodi mobil jikalau Anda miliki banyak sudut seperti mobil ini. saya paham Anda jatuh cinta dengan mesin ini namun terkecuali berlangsung suatu hal pada mesin ini akankah Anda berpikir untuk mengambil alih hal lain dengan ini? Na itu dapat menjadi SR yang sesuai terlalu cocok dengan mobil ini dan membuatnya jauh lebih baik karena begitu banyak lebih mudah dari stok M20 ya itu jauh lebih gampang apa halangan terbesar waktu menukar mesin ini Rintangan terbesar sejauh ini adalah masalah pada poros penggerak mobil ini pada dasarnya dan ini masih sedikit mengganggu sampai hari ini bagi saya adalah bahwa terhadap transmisi Nissan dan poros penggerak slip yoke sebetulnya masuk ke transmisi sedangkan untuk BMW slip itu kuk ada di belakang bantalan pembawa menjadi apa bermakna saat aku dan Karena slip yoke pada dasarnya berada di belakang bantalan pembawa. Itu layaknya yang diinginkan para insinyur BMW untuk membebaskan poros penggerak dari mobil adalah bersama dengan melepas flensa dari transmisi sesudah itu menjatuhkannya dan lantas Anda sanggup melepaskannya dari diff dan menggesernya muncul berasal dari diff dan dikarenakan begitulah cara mereka mendesainnya memang seperti lingkaran pada subframe I. yang berlangsung di depan diferensial saat ini layaknya yang Anda melakukan pada drive S13 poros adalah Anda melepaskannya berasal dari diferensial lantas Anda menjatuhkannya dan lumayan rubah slip yoke terlihat berasal dari transmisi menjadi dikarenakan aku memiliki transmisi Nissan I perlu mempunyai poros penggerak model nissan di mana saya punyai slip yoke dan transmisi jadi tapi saat ini dikarenakan lingkaran itu lingkaran subframe di lebih kurang anggota depan diferensial Saya tidak dapat menjatuhkannya ya jadi cara Anda wajib menghapus drive poros adalah Anda kudu menggeser mesin muncul berasal dari poros penggerak layaknya secara harfiah Keluarkan motor, tukar ke depan, menurunkan anggota depan ke bawah, selanjutnya jatuhkan berasal dari diff dan total ini layaknya diferensial belakang dan konfigurasi mencolok terhadap E30 berikan kami banyak kasus karena kita juga miliki file banyak masalah hanya bersama dengan memasang poros tarik yang lumayan besar dikarenakan itu simpai di sana dan gara-gara tangki bahan bakar tersedia mengakibatkan saluran pabrik hanya amat tidak tebal menjadi sebetulnya poros penggerak pertama yang kita bikin untuk mobil ini sangat meledak laksanakan 120 di jalan bebas rintangan Wow dan lakukan beberapa rusaknya sejak itu – sesungguhnya kami harus menaikkan ke poros penggerak 3 inci dari 2,75 inci menjadi 3 inci driveshaft dan agar sesuai bersama driveshaft 3 inci aku harus memindahkan diff up maaf tidak ada pergerakan diff di di dalam mobil Wow yang hanya menyebabkan lain Masalah gara-gara sekarang CV sudut CV tidak prima lagi lebih-lebih kala mobil ini rendah sehingga aku sangat dulu menyebabkan kerusakan poros penggerak sebelumnya, tetapi Anda menyadari sepanjang saya tidak pergi ke ham bersama dengan mobil ini Sudah berapa lama Anda lakukan build dan apakah build selanjutnya sanggup diandalkan? Jadi umm saya sebabkan ini mobil mulai 2017 Saya pikir cuma perlu sedikit lebih dari setahun untuk menyelesaikan pertukaran pas itulah aku menjadi mengendarainya tiap tiap hari dan sejak itu saya telah melakukan banyak hal berasal dari banyak hal lainnya terutama suspensi yang saya pakai suspensi cukup diputar Saya agak suka bersama itu sejauh ini tidak semenarik mobil drift saya yang lain tapi Saya baik-baik saja bersama itu untuk mobil ini ya semestinya jauh lebih gampang dan sebagainya menjadi pada titik ini seperti saya terhadap intinya dengan mobil di mana tidak tersedia perihal lain yang amat ingin kulakukan selain cuma anda sadar hal-hal kecil di sana dan di sana Anda memahami klip yang hilang dan semacamnya menjaganya selalu seperti lebih moderat agar lebih bisa diandalkan dan saya tidak mengakibatkan kerusakan as kerap kali hal-hal layaknya itu dan saya pikir saya sampai pada intinya bisa saja layaknya empat bulan yang lalu yakni selagi suspensi depan saya sudah selesai, tapi ya di situlah tempatnya Saya saat ini Sedikit kurang dari 3 tahun dan Anda bukan mekanik penuh waktu. Tidak, tidak, ini adalah build yang terlampau lambat yang saya maksud dan kami terasa mengendarainya berasal dari tahun ke th. Anda memahami sejak itu ada peningkatan suspensi di sana-sini untuk membuatnya lebih baik ya dan apa saja alat pengukur yang Anda memiliki di sini? Jadi, Anda punyai 6 pengukur. Ya, aku punya enam alat pengukur yang Anda mengerti mereka punya yang paling perlu pada suhu air minyak temp menambah wideband kemudian Anda mendapat tekanan bahan bakar dan minyak tekanan – ya itu benar ya dan berapa banyak dorongan ini terjadi begitu saat ini Saya pikir ini berjalan layaknya jam 13 dan membuatnya cukup rendah. Tidak coba meledakkan turbo Ya, tapi Anda sadar mobil ini sangat membutuhkan turbo yang lebih besar semacam biarkan sepenuhnya bernapas sedikit lebih banyak itu dapat pada saat ini saya pikir ya, jadi 2 style pertanyaan berlawanan muncul. Jika seseorang tawarkan Anda pertukaran untuk mobil ini … apa yang membangun itu kudu menarik minat Anda untuk melewatkan ini sangat sedikit gara-gara aku tidak, aku sudah tidak pernah menjajakan mobil bersama jujur. Saya menyimpan semua mobil saya gara-gara itu terlampau privat bagi saya. Itu dapat Sejujurnya harus jadi sesuatu yang terlampau saya dambakan barangkali layaknya R34 Skyline atau suatu hal terhadap level itu dan S15 kemungkinan aku kemungkinan bakal menukarnya bersama S15 dan pertanyaan terakhir yang mesti aku tanyakan Jika Anda mempunyai tambahan $ 10.000 dolar untuk dibelanjakan terhadap mobil ini, apa cara selanjutnya? Untuk sepuluh ribu ya turbo yang lebih besar turbo yang lebih besar dan bisa saja lebih dari satu ya bisa saja as agar itu bakal berjalan bertahan sedikit lebih lama itulah yang saya laksanakan dua perihal itu dan tidak ada perihal lain yang aku puas langkah mobil ini terlihat Saya bahagia penampilan bodi stok Saya puas segala sesuatu tentangnya dan bay mesin berwarna ungu? Ya, seluruh mesin dicat ungu agar sesuai bersama dengan penutup katup itu seperti warna isyarat tangan saya, saya sudah mengecat seluruh teluk mesin saya bersama warna itu. Bagus sangat keren baik jamal terima kasih banyak semoga ini menjawab banyak pertanyaan pemirsa baiklah biarkan aku mengambil alih ECU berasal dari Anda baiklah biarkan saya mengambil alih ECU berasal dari Anda